Skip to main content

Co jsou superplasticery?

Superplasticizátory jsou typem lineárních polymerních chemických aditivů používaných při výrobě cementu a betonu jako reduktory vody s vysokým rozsahem.To jednoduše znamená, že superplastikátory snižují množství vody potřebné k tomu, aby byly cementové a betonové výrobky proveditelné.Výsledkem je vytvoření volně tekoucí mokré betonové směsi a silnějšího hotového produktu.Snížený obsah vody navíc vyžaduje také méně cementové směsi, čímž se sníží náklady.

Chemicky řečeno, superplastikátory přicházejí ve čtyřech hlavních chemických skupinách, z nichž všechny zahrnují kyselinu sulfonovou jako součást polymeru: polykarboxylátové deriváty, sulfonované melamin-formaldehyd kondenzáty (SMF), sulfonované naptalen-formaldehyd kondenzáty (SNF), a modifikované legnosulfonáty)(MLS).Jako lineární polymer vytváří superplasticér rozptyl mezi cementovými částicemi a obsahem vody ve směsi neutralizací iontového náboje cementových částic.Když k tomu dojde, částice cementu a voda jsou odděleny, takže tok cementu je volněji s menším obsahem vody.Je-li spojeno se zvýšenou propadnou hodnotou betonových produktů se zvýšeným superplastikátorem, je pochopitelné, jak by tyto dvě vlastnosti mohly být prospěšné pro betonový a cementový průmysl.Přidání superplasticérů do mixéru v závodě na výrobu cementu umožňuje, aby cement zůstal proveditelný po delší dobu, čímž se sníží množství vody, která musí být odvezena na pracovní místo.Schopnost superplasticizátorů navíc vytvářet volně tekoucí směsi cementu a betonu, které se v podstatě samostatně staly efektivnějšími dodávkami těchto produktů.Pro optimální výkon a pro zabránění ztrátě propadů by měly být superplasticery přidány na pracovišti, bezprostředně před doručením betonu.Bohužel to zahrnuje přidané náklady na speciální vybavení, snížené množství kontroly nad jednotným přidáním superplasticerů a často to vede k přidání další vody do směsi.Přidání superplasticérů na výrobním závodě na betonu a cementu snižuje tato rizika a opotřebení mixéru nákladních vozidel.To však může mít za následek ztrátu propad před dosažením pracovních míst zákazníků