Jaké jsou kroky v systému hromadné výroby?

Kroky v systému hromadné výroby pro vytvoření stroje nebo produktu připraveného k prodeji jsou poměrně univerzální napříč průmyslovými odvětvími.Produkt je nejprve navržen skupinou inženýrů, chemiků nebo jiných techniků a vědců a poté jsou základní komponenty produktu vyrobeny ve velkém z zakoupených surovin.Tyto vyrobené komponenty poté vstoupí do stadia hromadné výroby sestavovací linky, kde jsou rychle sestaveny ve standardizovaném sekvenčním pořadí.Během tohoto procesu hromadné výroby je vynucena řada opatření pro kontrolu kvality, aby se zajistilo, že část nebo materiál splňuje standardy návrhu.Po dokončení montáže a kontroly kvality je produkt zabalen a naložen na přepravy pro přepravu na zavedené trhy.Kontrola kvality, balení a přeprava, zatímco do určité míry periferní, jsou také nedílnými prvky udržování standardní výroby zboží ze systému ze systému.Každý z těchto prvků hmotnostního výrobního systému je postaven na struktuře, která co nejtěžší spojuje lidskou práci s prací strojů poháněných moci.Čím více automatizace stroje, která může být začleněna do procesu, a čím konečnější je rozdělení lidské práce pro každou fázi na montážní lince, tím větší je účinnost při generování produktů.Inkarnace dále prokázaly, že specializace polokřídí pracovníků a zaměnitelnost částí je nejrychlejším způsobem produkce velkého množství stejných kopií zboží.Když byla poprvé vyvinuta hromadná výroba, byla to pro vojenské účely.Byla provedena srovnání s tím, že vysoce kvalifikovaný řemeslník produkoval stejné produkty jeden po druhém, což se ukázalo jako výrazně pomalejší.

Jedním z nejranějších pokusů pro hromadnou výrobní systém byl Marc Brunel, francouzský strojní inženýr 19. století, který se usadil v Anglii.Automatizoval produkci Pulley Blocks, základní součást pro vedení lana, která ovládala plachty na lodích.Tyto části se často zlomily a velké množství z nich bylo třeba vyrobit jako náhrada za britské námořnictvo.Během 1802 až 1808 vymyslel Brunel systém v Anglie Portsmouth Dock s použitím metody sériové výroby na montážní lince, namísto kvalifikovaného řemeslníka, který stavěl řemenici blokuje jeden po druhém.Odhady jsou, že jeho pracovníci vyráběli kladky bloky desetkrát rychleji než předchozí metoda, což jim umožňuje generovat asi 130 000 až 160 000 jednotek za rok.Ve Spojených státech a Henry Ford vzal myšlenky ještě dále, když v roce 1913 postavil svůj systém hromadné výroby montážní linky pro automobily. Se specializací pracovníků a pohyblivou montážní linkou pro prefabrikované části, Ford byl schopen zkrátit čas shromážděníPro automobilový podvozek od 12,5 hodin každý po 93 minutách.Díky tomu byla jeho auta mnohem dostupnější než u konkurentů a průmysl jako celek si všiml jeho úspěchu a začal rozšířené přijetí systému hromadné výroby.