Skip to main content

Co jsou to červí ozubená kola?

Ozubená kola je typem převodového systému.Předmětem červového zařízení je přenos energie o 90 stupňů, často se změnou točivého momentu a zmenšením velikosti.Protože celá sestava může existovat v jedné rovině, fungují v místech, kde musí být převodový systém buď velmi malý nebo nízkoprofil.Na rozdíl od mnoha převodových systémů, červí ozubená kola obvykle fungují pouze v jednom směru;Hřídele se točí a ozubená kola se otáčí v jednom směru.Tato ozubená kola se obvykle vyskytují ve výtahu a motorech eskalátoru, stejně jako malé elektrické motory a velké průmyslové stroje.Používá se k popisu celé sestavy nebo některého z ozubených kol.V závislosti na tom, kde osoba žije, může být termín červ nebo červský kolo mnohem běžnější.Jeden hřídel se krmí do šroubu, obvykle nazývaný šroub červy.Tento šroub je připojen ke standardnímu ostrohu.Při použití v tomto nastavení je název Spur Gear Technical the Worm Gear, ale to je pouze tehdy, když celá sestava není tímto jménem volána.Spuštění je připojeno k hřídeli, která dojde pod úhlem 90 stupňů.

Tato sestava, s výjimkou hřídele připojeného k ostrohu, pracuje v jedné rovině;To znamená, že je plochý.To umožňuje, aby napájení vstoupilo do systému v jednom směru a ponechalo na 90 stupňové otočení.Hřídel připojená k ostrohu je často připojena přímo k pohybovému systému, což umožňuje, aby červí ozubená kola se setkala s položkou, se kterou pracuje.Tento malý profil mu umožňuje pracovat uvnitř stěn, vedle kusů rámu nebo uvnitř motoru, aniž by měl velký dopad na velikost položky.Pomocí tohoto systému změňte točivý moment zařízení.Výsledkem je, že je červová zařízení často používána jako redukční systém.Snižují velikost sestavy a zároveň vydávají tolik nebo více síly, než to, co do nich bylo vloženo.Šroub může snadno otočit ozubené kola, ale je téměř nemožné, aby převodovka posunula šroub.Výsledkem je, že tato ozubená kola se používají v místech, kde by se napájení nemělo přenášet dozadu prostřednictvím systému.To je běžné v průmyslových motorech, kde by neočekávané zpětné proplachování moci mohlo vést ke ztrátě lidského života.