Co je to reduktor červů?

Reduktor červa-gear je redukční typ převodovky, který se skládá z helikálního výstupního zařízení a vstupního zařízení červy.Tento typ převodovky pro redukci má výstupní orientaci pravého úhlu a nejvyšší hodnoty redukce v nejmenším balíčku všech typů převodovky.Reduktor červa-gear nabízí několik dalších odlišných výhod oproti zkoseným a spirálovým převodovkám, které zahrnují nižší náklady a vyšší tolerance nakládání s nárazem.Rovněž poskytují vysoké hodnoty točivého momentu ve vztahu k jejich velikosti.Tento typ redukční převodovky je však obecně použitelný pouze v aplikacích s nízkým vstupním výkonem.

Redukční převodovky obecně zabírají vysokorychlostní vstup ní s nízkým torque a vytvářejí nízkorychlostní výstup s vyšší hodnotou torque.Reduktor červa-gear je jedním z nejužitečnějších z nich a nabízí několik pozoruhodných výhod oproti jiným typům.Prvním z nich je šetření prostoru, protože tento typ je jednou z nejmenších převodovek pro redukci dostupných kvůli malému průměru výstupního zařízení.Nabízejí také jednu z nejnižších hodnot redukce a poměry nejvyššího výstupního momentu vzhledem k velikosti převodovky.Reduktory šéfů červů také vykazují vynikající schopnosti nakládání nárazů a nízké počáteční náklady.

Redukce červa-gear se skládá ze vstupního hřídele, který řídí poměrně velký červ.Toto ozubené kola zase řídí výstupní hřídel vybavenou šroubovou převodovkou v pravém úhlu k orientaci pohonu.Ozubená kola červí nabízejí vynikající hodnoty mechanické výhody pro relativně malé rychlostní stupeň, což umožňuje těmto reduktorům poskytovat velmi dobré snížení a hodnoty točivého momentu v malém balíčku.Konstrukce odičko nebo zuby červů také propůjčuje tento typ kvalitních převodovkových nárazů.

Jedinou skutečnou nevýhodou reduktoru červů je skutečnost, že vyžadují nízké hodnocení výkonu ve vztahu k velikosti převodovky.To má tendenci vést k mírně nižšímu dlouhodobému hodnocení účinnosti těchto reduktorů ve srovnání s typy výkonu s vysokým vstupem, jako jsou příklady zkosení a helikálního zařízení.Toto omezení je však častěji než kompenzováno malými velikostmi reduktorů a jejich nízkými náklady.Jednou z charakteristik vlaků, které se často nepřiměřeně spoléhají, je jejich tendence se zamknout, pokud je směr pohonu obrácen.Toto je někdy považováno za „sebezamykací“ nebo brzdnou funkci, ale je předmětem příliš mnoho vnějších vlivů, aby bylo považováno za spolehlivé za brzdový mechanismus.